Descrierea produselor
La Salonul Auto de la Beijing din 2026, Changan a dezvăluit noi modele echipate cu sistemul Blue Whale Ultra Power Hybrid, inclusiv cea de-a patra-generație CS75PLUS Blue Whale Ultra Power, cu scopul de a remodela peisajul competitiv al sectorului vehiculelor hibride.
Soluțiile hibride japoneze respectă filosofia de proiectare a motorului cu combustibil ca sursă principală de energie, cu motoarele electrice servind ca auxiliare. Ei au preluat conducerea în primele zile și au monopolizat piața globală ani de zile. Cu toate acestea, această arhitectură tehnică a evoluat de la vehiculele tradiționale pe benzină a lovit acum un blocaj în dezvoltarea ulterioară.
Cele trei componente de bază ale sistemului Blue Whale Ultra Power Hybrid au suferit upgrade-uri complete:
Motor cu ardere internăAdoptând o unitate de injecție directă de ultra-presiune de 500-bari, acesta atinge o eficiență termică maximă de 44,28%. Combustibilul este fin atomizat pentru o ardere completă și suficientă.
Sistem de acționare electricăAcest motor cu -revoluție mare se rotește până la 20.000 rpm cu o putere maximă de 180 kW. Împreună cu un MCU cu 6-nuclee, oferă un răspuns la nivel de milisecunde. În loc să acționeze doar ca o unitate de putere auxiliară, motorul servește ca o acționare primară egală alături de motor.
Pachet de bateriiBateria cu viteză ridicată de 50C-se mândrește cu o putere de descărcare maximă de 80 kW, cu o capacitate de descărcare mai mare decât dublă față de sistemele hibride japoneze comparabile. Echipat cu mai multe straturi de structuri de siguranță și monitorizare în nor--continuă, protejează în mod activ siguranța operațională a bateriei.
Sistemele hibride japoneze alocă puterea prin structuri mecanice fixe. În schimb, Changan Blue Whale Ultra Power HEV adoptă algoritmi inteligenți AI pentru a prezice condițiile drumului și pentru a ajusta dinamic benzina și puterea electrică, reducând consumul de combustibil cu încă 5%-10% în ambuteiajele. Stabilește o arhitectură de control integrată care unifică motorul, motorul electric, bateria și platforma cloud. Sprijinit de mai multe-descoperiri tehnice de top și de 163 de brevete de bază, acesta rupe monopolul exclusiv-de lungă durată deținut de tehnologiile hibride japoneze.
Cum depășește a patra-generație CS75PLUS Blue Whale Ultra Power modelele hibride japoneze pentru a câștiga consumatorii? Arhitectura tehnică inovatoare pune bazele pentru ca produsele hibride autohtone să concureze cu omologii japonezi, în timp ce alinierea exactă la cerințele reale ale utilizatorilor este cheia pentru ca a patra generație CS75PLUS Blue Whale Ultra Power să iasă în evidență în segmentul SUV-urilor de familie.
Piața SUV-urilor de familie de 100.000-150.000 RMB a fost de mult timp bastionul vehiculelor hibride japoneze, care și-au asigurat o recunoaștere solidă a utilizatorilor datorită anilor de reputație pe piață acumulată. Cu toate acestea, cererile cumpărătorilor de mașini din China au evoluat remarcabil. Modelele hibride japoneze prezintă acum deficiențe evidente, inclusiv putere insuficientă, configurații standard rare și caracteristici inteligente învechite, nereușind să satisfacă nevoile moderne dincolo de simpla economie de combustibil. Vizând toate-cerințele de mobilitate a familiei, acest vehicul echilibrează costurile reduse de funcționare, siguranța inteligentă și confortul de condus, realizând astfel o descoperire pe piață.
A patra-generație CS75 PLUS echipată cu Blue Whale Ultra Power a făcut un salt-față de concurenții hibrizi japonezi:
Eficiență energetică superioară Oferă un consum urban ultra-de combustibil de 3 L/100 km, cu un cost de călătorie de numai 0,3 RMB pe kilometru. Testele din lumea reală-confirmă că un singur rezervor de combustibil permite o autonomie de rulare de peste 1.600 km. Nu este necesară încărcare, ceea ce face ca acesta să fie fără griji-pentru naveta zilnică și călătoriile{10}}pe distanțe lungi deopotrivă.
Performanță de putere mai rapidă Realizează accelerația de la 0 la 60 km/h în doar 3,85 secunde cu un răspuns de pornire ultra-scurt de 0,3-secunde. Elimină deficitul de putere de mare viteză care afectează modelele hibride japoneze și se mândrește cu performanțe la egalitate cu vehiculele de performanță premium.
Configurație de top de clasă-Prețul cuprins între 100.000 și 150.000 RMB, este echipat cu suspensie inteligentă de amortizare CDC, scaune-rând complet cu funcții de ventilație, încălzire și masaj, precum și un scaun pentru pasager cu gravitate zero-. Sunt aplicate mai multe tehnologii de reducere a zgomotului, rezultând o liniște superioară a-cabinei în comparație cu SUV-urile hibride japoneze rivale din aceeași clasă.
A patra-generație CS75 PLUS Blue Whale Ultra Power vine complet încărcat cu echipament de siguranță complet. Este echipat din fabrică-cu 21 de funcții inteligente de siguranță și șapte airbag-uri, inclusiv un airbag central față. Combinat cu o structură a caroseriei construită din oțel ultra-rezistent-, vehiculul oferă o siguranță robustă la conducere. În plus, componentele hibride de bază sunt acoperite de o garanție pe viață, eliminând complet preocupările utilizatorilor cu privire la-fiabilitatea vehiculului pe termen lung.
Vehiculele echipate cu sisteme de propulsie Blue Whale au fost exportate în 115 țări și regiuni din întreaga lume, cu vânzări cumulate depășind 10,46 milioane de unități și o bază masivă de utilizatori.
Producătorii de automobile japonezi au monopolizat odată segmentul HEV prin ridicarea barierelor de brevetare, forțând producătorii de automobile chinezi să aibă un-rol de adepți ai tehnologiei pe termen lung. Mai târziu, mărcile locale au creat căi independente de cercetare și dezvoltare prin PHEV și tehnologii electrice cu gamă extinsă-.
Changan Blue Whale Ultra Power HEV realizează o descoperire independentă revoluționară în arhitectura de bază a HEV-urilor convenționale și asigură dominația tehnologică de bază. Acesta răstoarnă stereotipul conform căruia vehiculele chinezești cu energie nouă nu pot câștiga avantaj decât prin-hibrizi și extinderi de autonomie, realizând depășiri pe calea hibridă-pe benzină.