Descrierea produselor
Are potențial-dar nu este o schemă de-îmbogățire-rapidă. Gândește-te la asta ca la o piatră de temelie, nu la destinația finală.
Să începem cu piața auto din Kârgâzstan în sine:
· Fără producție locală: fiecare mașină nouă sau folosită este importată.
· Cererea reală există: oamenii chiar au nevoie să cumpere mașini.
· Punctul principal de durere: veniturile locale scăzute înseamnă că cumpărătorilor le pasă doar de -prețurile mici-, iar etichetele de preț sunt total transparente.
· Bariere ridicate ale concurenței: mașinile rulate coreene au dominat aici de ani de zile-sunt peste tot, ceea ce face dificilă obținerea cotei de piață.
Valoarea reală a pieței din Kârgâzstan nu se referă la cererea locală mică de-mașini cu preț redus-ci la statutul său de poartă geopolitică:
·Este membru al Uniunii Economice Eurasiatice (EAEU) și se află chiar lângă Rusia.
·A face afaceri aici este ca și cum l-ați folosi ca o punte pentru a vinde mașini în Rusia și în alte țări din Asia Centrală.
·Profitul nu provine de la consumatorii kârgâzi-ci profitul de la biletul de intrare pentru a avea acces la acele piețe mai mari.
Indiferent dacă faci bani se rezumă la modelul tău de afaceri:
1. Magazin de vânzare cu amănuntul local: necesită investiții mari, rentabilitate scăzută a investiției și marje de profit reduse. Nu pentru jucătorii străini noi.
2. China → Kârgâzstan → Re-export: nu este nevoie să aveți de-a face cu clienții finali, legături minime de capital-și rotație rapidă a stocurilor. Acesta este modul în care majoritatea oamenilor încasează.
3. Arbitrajul politicilor: randamente ridicate, dar riscuri extrem de ridicate-total nu-doar pentru începători.
Încă un punct cheie: trece peste modelele de lux! Cei mai buni-vânzători sunt doar ieftini, durabili și ușor de reparat. Alegeți modelele greșite, iar profiturile dvs. vor fi reduse la jumătate instantaneu.
Cei din interiorul acestei piețe au încasat deja în liniște-numai începătorii încă mai pun întrebări în fiecare zi.